Beim Albi Eco Race 2026 gelang uns mit dem blue.cruiser ein Doppelsieg: Dank unserer Rennstrategie fuhren wir die meisten Runden und sicherten uns damit den Titel. Zusätzlich verbrauchte unser Fahrzeug pro Runde weniger Energie als die anderen Teams – obwohl diese weniger Runden und damit langsamer fuhren. Auch die Rückreise nach Deutschland wurde zu einem besonderen Erlebnis. Unsere Route führte über Italien und den Gardasee. Das gezeigte Foto entstand in den Alpen, kurz vor der französisch-italienischen Grenze. Auf dem Weg nach Norden bewährte sich der blue.cruiser erneut und meisterte auch den Reschenpass mit Bravour. Wir freuen uns über den Erfolg auf der Rennstrecke und die gelungene Heimreise durch die Alpen!

Auf unserer Fahrt zum Albi Eco Race 2026 wählten wir eine Route mitten durch Frankreich. Ein besonderer Zwischenstopp führte uns zur größten Schrägseilbrücke der Welt. Doch nicht nur der beeindruckende Anblick der Brücke machte die Reise zu einem Highlight: Auch der gesamte Streckenverlauf war landschaftlich besonders reizvoll. Begleitet wurden wir allerdings von reichlich Regen. Zum Glück erwischte es uns stets während der Fahrt und nicht beim Campen – trotzdem machte das Wetter die lange Reise anstrengend. Unsere Bochumer SolarCars sind inzwischen jedoch einiges gewohnt. Die neu eingebaute Belüftung bewährte sich bei den nassen Bedingungen, und dank verbesserter Türdichtungen blieb der Fahrer trocken. So wurde die Fahrt zum Albi Eco Race zu einem eindrucksvollen Erlebnis, bei dem sich zeigte, wie gut unsere Fahrzeuge für wechselhaftes Wetter gerüstet sind.

Nach der Rückkehr des SolarWorld GT haben wir die beschädigten Teile des Fahrwerks genauer untersucht. Dabei stellten wir fest, dass die Titanachse wiederholt kleine Lunker und andere Materialunreinheiten aufwies. Das sehr spröde Material brach dadurch unerwartet. Für die Zukunft ziehen wir daraus eine klare Konsequenz: Wir werden keine Titanachsen mehr verwenden. Stattdessen vergleichen wir derzeit verschiedene Stahllegierungen, um eine robuste und zuverlässige Lösung für das Fahrwerk zu finden. Die Untersuchung hilft uns, die Ursache des Schadens besser zu verstehen und den SolarWorld GT für kommende Fahrten sicherer und zuverlässiger zu machen.

Auf dem Rückweg vom E-Cannonball 2026 kam es kurz vor unserem Hotel zu einem Defekt am Fahrwerk des SolarWorld GT. Aus Sicherheitsgründen mussten wir die Reise mit dem Wagen an dieser Stelle abbrechen. Der ADAC transportiert den GT nun nach Bochum, wo wir den Schaden genauer untersuchen und die nächsten Schritte planen können. Auch wenn das Ende der Fahrt anders verlief als erhofft, sind wir froh, dass wir rechtzeitig reagieren konnten. Sobald wir mehr wissen, berichten wir über die Ursache des Defekts und wie es mit dem SolarWorld GT weitergeht

2026 waren wir mit dem SolarWorld GT beim E-Cannonball in Berlin am Start. Die Strecke führte entlang der Spree und bot eine schöne Kulisse für die Veranstaltung. Bei der letzten Teilnahme des GTs konnten wir gleich in mehreren Kategorien den ersten Platz erreichen. Diesmal schafften wir es auf Platz 3. Auch wenn das Ergebnis nicht ganz an den früheren Erfolg anknüpft, freuen wir uns über einen starken dritten Platz und die gemeinsame Zeit auf der Strecke. Ein besonderer Abschluss erwartete uns auf dem Tempelhofer Feld: Dort fand die Abschlussveranstaltung im Rahmen der Formel E statt. Ein passender Höhepunkt für ein spannendes Wochenende in Berlin!

Der SolarWorld GT kann ab sofort an öffentlichen Ladesäulen mit Typ-2-Anschluss laden – dank integrierter Ladegeräte direkt im Fahrzeug. Während alle unsere anderen Fahrzeuge dieses Feature bereits hatten, waren beim SolarWorld GT bisher Adapter und externe Ladegeräte nötig. Diese Lösung stammte noch aus der Zeit seiner autarken Weltumrundung, bei der der Wagen garnicht übers stromnetz geladen wurde. Für den damaligen Einsatzzweck war sie passend, im heutigen Alltag aber umständlich. Im Rahmen der Vorbereitungen auf den E-Cannonball 2026 haben wir den SolarWorld GT nun für das Laden an öffentlichen Säulen weiterentwickelt. Damit endet ein kleines Relikt aus der Zeit der autarken Weltumrundung – und der GT ist noch besser für kommende Touren und Veranstaltungen gerüstet.

Auch 2025 waren wir bei der Schüler-Solar-Meisterschaft dabei, die in der DASA in Dortmund stattfand. Vor Ort stellten wir eines unserer Fahrzeuge aus und gaben den Besucherinnen und Besuchern Einblicke in unsere SolarCar-Projekte. Außerdem unterstützten wir die Veranstaltung als Teil der Jury. Es war spannend, die Ideen und Fahrzeuge der teilnehmenden Schülerinnen und Schüler kennenzulernen und ihre Arbeit zu bewerten. Wir freuen uns, die Schüler-Solar-Meisterschaft begleitet zu haben, und sind gespannt auf die Projekte, die daraus entstehen!

Zur Verabschiedung unseres Professors aus dem Dienst konnten wir einen besonderen Meilenstein feiern: Zum ersten Mal waren alle unsere SolarCars gleichzeitig fahrbereit. Zu diesem Anlass kamen ehemalige Mitglieder des SolarCar-Teams und langjährige Begleiter zusammen. Gemeinsam blickten wir auf viele Jahre voller Projekte, Herausforderungen und gemeinsamer Erlebnisse zurück. Bei der Veranstaltung präsentierten wir unsere Fahrzeuge noch einmal und zeigten, was das Team über die Jahre aufgebaut hat. Dass alle SolarCars gleichzeitig einsatzbereit waren, machte diesen Abschied für uns besonders. Es war ein schöner Moment, um Danke zu sagen und die gemeinsame Geschichte unseres Teams zu feiern.

Im Mai 2025 nahmen wir mit dem SolarWorld No.1 am Albi Eco Race teil. Da unser fast 20 Jahre alter Wagen keine Straßenzulassung hat, reisten wir diesmal zum ersten Mal ohne SolarCar auf der Straße an. Das Rennen selbst fand natürlich auf der Rennstrecke statt. Dort zeigte der SolarWorld No.1, was in ihm steckt: Er schlug sich hervorragend und absolvierte das komplette Rennen ohne technische Ausfälle. Für unser Team war es beeindruckend zu erleben, wie zuverlässig der Wagen auch nach so vielen Jahren noch unterwegs ist. Wir sind stolz auf die Leistung des SolarWorld No.1 und freuen uns über ein erfolgreiches Rennen in Albi!