dWährend des Baus des 2011er Fahrzeuges Entwickelte sich die Idee einer Weltumrundung zu einem umsetzbaren Plan. Nach der Weltmeisterschaft in Australien startete dann die Weltumrundung ende Oktober in Adelaide Australien, umd 13 Monate später 2012 dort die erste Energieutake Weltumrundung mit einem Straßenfahrzeug zu beenden. Nach abzug von Verschiffungszeit uns Ausstellungen hatte das Team 177 Fahrtage für die 30.000km Zeit. Nach nun über 10 Jahren ist der Rekord ungebrochen.

In dem Archiv der Hochschule Bochum gibt es ausführliche Tagesberichte:
2011 Link zum Archiv der Hochschule
2012 Link zum Archiv der Hochschule

Etappe 1 Australien



Am 26 Oktober 2011 war es soweit. Nachdem Das Team die Weltmeisterschaft in Australien beendet hat ging es los zur ersten Solar-autarken Weltumrundung mit einem Straßenfahrzeug. Die Erste Etappe führte dabei von Adelaide über Wagge Wagga nach Sydney. Für die ca. 1400km hatte das Team sechs Tage Zeit.
  • Start: 26.10.2011
  • Ziel: 30.10.2011
  • Streckenlänge: 1377km
  • Teamgröße: 12

Etappe 2 Neuseeland



In Neuseeland hat der erste Team-wechsel Stattgefunden. Eine Stammmannschaft von drei Personen begleitet den Wagen die ganze Weltumrundung und das restliche Team wechselt sich Etappenweise ab, wobei auch von einigen mehrere Etappen mitgefahren werden. Am 24. November startete die Tour in Auckland und endete am 8.Dezember in Bluff, dem Südlichsten Punkt Neuseelands und damit auch der Weltumrundung. Während der Etappe wurden wir von einem Foto und Film Team unseres Hauptsponsors begleitet. Einen Eindruck der Landschaftlich Atemberaubenden Tour spiegelt das Kurzvideo gut wieder.
  • Start: 24.11.2011
  • Ziel: 8.12.2011
  • Streckenlänge: 1833km
  • Teamgröße: 11
Baywatch

Etappe 3 USA-1



Nachdem der Wagen die Datumsgrenze überquert hat und das Team Weihnachten in der Heimat verbracht hat ging es Mitte Januar in San Francisco wieder los. Zuerst wurde überarbeitete Bauteile ausgetauscht und der Tacho auf Meilen umgestellt. Der erste teil der Tour führte bei warmen Wetter am Pazifik entlang. Doch Richtung New Mexiko wurde das Wetter immer kälter und der SolarWorld GT mit dem Team hatten mit minus Temperaturen und Schnee zu kämpfen. Die Überarbeiteten Bauteile so wie immer mehr Erfahrung machten es von Tag zu Tag leichter den Prototypen zu betreiben. Der Etappenwechsel in Dallas konnte Pünktlich erreicht werden.
  • Start: 6.2.2012
  • Ziel: 25.2.2012
  • Streckenlänge: 3327km
  • Teamgröße: 8

Etappe 4 USA-2



Nach Dallas wurde das Wetter immer wärmer, so das das Team zu früh bei geplanten Terminen erschien. Daher konnte zum Beispiel das Kennedy-Space-Center besucht werden. Highlights auf der Route die sonst links liegen gelassen wurden. Auch wurde auf dieser Etappe erstmals die 300km Tagesleistung überschritten. Die Etappe endete am 22. März in Charleston South Carolina. Zwischendurch wurde das Team von Karsten Schwanke Begleitet, der den Tagesablauf gut Dokumentiert hat. Link zum Youtube Video
  • Start: 25.2.2012
  • Ziel: 22.3.2012
  • Streckenlänge: 3112km
  • Teamgröße: 9

Etappe 5 Europa-1



Der Wagen traf in Bochum ein, so dass das Team zuerst die Strecke von Bochum nach Cosenza in Italien mit dem SolarCar im Anhänger zurück legen musste. der enge Zeitplan mit vielen Veranstaltungen machte es zu der Anstrengendsten Tour. Oft wurde sich Tagsüber um das SolarCar gekümmert und nachts musste das Team dann zu Veranstaltungen fahren, die nicht auf der Route lagen. Im Gegenzug wurde das Team mit vielen Highlights wie einem Besuch des damals noch Prinzen von Monaco so wie ein paar Runden auf der Aufgebauten Formel 1 Rennstrecke belohnt. Auch wurde das Team von immer wieder von vielen Bekannten besucht, so konnten zwei Leitende Professoren des Projektes das Team während ihres Urlaubes jeweils ein Stück begleiten. Das Etappenende in Bochum war gleichzeitig auch das Bergfest und wurde dementsprechend an der Hochschule gefeiert.
  • Start: 30.4.2012
  • Ziel: 29.5.2012
  • Streckenlänge: 3253km
  • Teamgröße: 11